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①Type-RG ； （A/m/s オリジナル）
対象； （初～中級者向け）
適合； （グラベルラリー/ダートトライアル/ミックス路面/ストリート）
タイヤ；（ラリータイヤ/普通ラジアルタイヤ）
コンセプト；
もっともベーシックなラリーサスペンション。競技車両はもちろん、グラベル走行を手軽に楽しみたい方へぜひお勧めです。
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ﾓﾃﾞﾙ |
ｱﾌﾟﾗｲﾄﾞ |
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ﾓﾃﾞﾙ |
ｱﾌﾟﾗｲﾄﾞ |
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価格 |
| SUBARU |
GRB |
A～ |
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MITSUBISHI |
SG5 |
A～ |
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各 220,000円 |
| GDB |
AB/CD/EFG |
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SF5 |
A～ |
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| GDA |
A～ |
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IMPORT |
BP/BL |
A～ |
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| GC8 |
A～ |
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BE/BH |
A～ |
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《こんなところがお勧め》
＠モノチューブ構造による高速ワインディングでの高いポテンシャル．
＠A/m/sコンセプトによる完全オリジナルパッケージ．
＠スプリングをはじめ、前後トップマウントを含むオールインワンキット．
＠競技カテゴリーにあわせて【ピロ・キャンバー調整タイプ】と【ラバーブッシュタイプ】が選択できます．
＠価格＆クオリティのバランスで高い満足感．
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③TEIN
★タイプHG改（A/m/sスペック） ； （上級者向け）
国際格式などのハイスピードラリー向けの特別仕様。A/m/sオリジナルです。スプリングレートも20％前後高いものを選択。
価格 380,000円～
（出場競技、車両スペック、ドライビングに合わせて製作します．→詳細はお問合せください．）
・タイプHG (標準スペック） ； （中級者向け）
TEIN製の別タンクモデル。発売以来多くの実戦で定評のあるコンペティションモデル。国内ラリーを想定したハンドリングが特徴。
>>詳細（メーカーページ）
価格 320,000円～
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④TEIN タイプGpN ； （上級者向け）
◇P-WRC、APRC、そして各国のラリー選手権などで鍛えられた純国産即戦力競技スペックのラリー専用ショックアブソーバ
◇高速縮側32段/低速縮側16段/伸側16段の減衰力調整、そしてH.B.S.16段調整の3+1WAY調整
>>詳細（メーカーページ）
・インプレッサGDB（ｱﾌﾟﾗｲﾄﾞEFG) ¥1,400,000～
・インプレッサGRB ¥1,250,000～
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⑥RSSP ； （上級者向け）
国際格式などの高速グラベルラリー用。３WAY、４WAYタイプ
ターマックラリー仕様も可能．
（出場競技、車両スペック、ドライビングに合わせて製作します．→詳細はお問合せください．）
・インプレッサGDB（ｱﾌﾟﾗｲﾄﾞEFG) ¥800,000～（スペックによる）
・インプレッサGRB ¥800,000～（スペックによる）
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⑤REIGER ； （上級者向け）
国際格式などの高速グラベルラリー用。３WAY、４WAYタイプ
バンプコントロールなど、現在のWRCでもトップブランドとなっています。
FORDチームで古から採用されていることで有名。現在では数多くのチームで採用されています。
・インプレッサGDB（ｱﾌﾟﾗｲﾄﾞEFG) ¥1,500,000～（スペックによる）
・インプレッサGRB ¥1,500,000～（スペックによる）
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⑤OHLINS ； （上級者向け）
国際格式などの高速グラベルラリー用。３WAY、４WAYタイプ
ターマックラリー仕様も可能．
・インプレッサGDB（ｱﾌﾟﾗｲﾄﾞEFG) ¥1,800,000～（スペックによる）
・インプレッサGRB ¥1,800,000～（スペックによる）
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⑤PROFLEX (MCA) ； （上級者向け）
国際格式などの高速グラベルラリー用。３WAY、４WAYタイプ、ハイスペックタイプなど様々な使用があります。ターマックラリー仕様も可能．
手の届きやすいで、抜群の耐久性およびメンテナンス性が特徴です．
・インプレッサGDB（ｱﾌﾟﾗｲﾄﾞEFG) ¥900,000～（スペックによる）
・インプレッサGRB ¥900,000～（スペックによる）
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