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■ E N G I N E - M E N U 

経年劣化によりエンジンの調子が気になりだした方、サーキットで酷使した末に不調となってしまった方、
更なるパワー、トルク、レスポンスをお求めの方・・。
この機会にすっきりとエンジンオーバーホールまたは官能のチューニングはいかがですか?

ご希望のメニュー、または御相談がございましたら、遠慮なくご質問下さいませ。
詳しくはメール、またはお電話(042-316-3000)にてどうぞ。


(最終更新:2014年8月15日)
■お助けオーバーホール







〜メタルがいってしまった(カタカタ音)エンジンの修理

@中古エンジン丸ごと換装修理
※素性のわかる中古エンジンをつかった暫定修理です。
(中古エンジンは寿命がわかりません。ノークレーム作業になります)
費用;税抜 20万円(部品代+工賃)
対象;GC8(A〜G)
用途;ノーマル車両
在庫;1台分のみ (終了しました。お問合せください)

Aショートブロック交換修理
※メタルトラブルの出たショートブロックASSY部分のみを入れ替えるプランです。
費用;税抜 25万円(部品代工賃すべて込み)
対象;GC8全車(STIグレードはご相談ください)
用途;ノーマル
在庫;2台分 (終了しました。お問合せください)


■リビルト・オーバーホール (しっかりと修理をしたいという方)  ←通常はこちらがお勧めです。













【A/m/sエンジン部のスペシャルメニュー】
これまでの活動でエンジン部品をたくさん在庫しています。
それらの良品を厳選して組み立てるA/m/s、EJエンジンオーバーホールメニュー。豊富な在庫だからこそ可能になった金額設定です。リーズナブルでしかもしっかりと治したいという方にぜひ検討していただきたい提案です。
これはという方!お問いあわせお待ちしております。

※オーバーホールとは、修理作業の名称です。リビルトとほぼ同義です。
弊社では作業を言う場合にはオーバーホール、
またオーバーホール済みエンジンをリビルトエンジンと呼んでいます。

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★【リビルトエンジングレード/価格】
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@ベースグレード(A,B,C)
A鍛造ピストン仕様(AAf,Af,Bf,Cf)
Bチューニングエンジン仕様(SA,SB)
※A:完全OH B:適所OH C:簡易OH

※ちなみに、純正のSTI仕様がAにあたります。
もう5万キロぐらい乗れればという場合はBになります。
エンジン修理をされる場合には、やはり今後も永く乗られるということで
決断された方が多いと思いますので価格と質のバランスから
『Af』をお勧めしています。

(鍛造ピストン仕様 『Af 』の場合)
・GC8初期(EJ20G)ロングブロック(価格
・GC8中期(EJ20K)ロングブロック(価格
・GC8後期(EJ207)ロングブロック(価格
・GDB前期 (EJ207)ロングブロック(価格
・GDB前期 (EJ207)ロングブロック(価格
・GDB中後期 (EJ207)ロングブロック(価格

(※参考イメージ : OH同時チューニングメニュー)
 〜ベーシック2.2L(〜400HP)(+20万円)
 〜ハイパー2.2L(+約40万円)
(※ECUリセッティングが必要です)

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★【修理総額イメージ】〜参考
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【通常換装コース】
日程を調整のうえ、通常は1週間のお預かりとなります。
・約50万円前後(リビルトエンジン、オイル、工賃込み)+クラッチ部品

【クラッチ部品価格】
(通常はクラッチ交換を同時に新調します)
・ノーマルクラッチ(ベアリングとセットで約4万円)
・強化クラッチ(クスコorHPI)(ベアリングとセットで約6〜7万円)

※お問合せいただければお見積作成します。


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★【作業内容詳細】
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【再生部品】
・シリンダーブロック
・コンロッド
・ピストン
・クランクシャフト
・シリンダーヘッド
・カムシャフト
・バルブ
※上記で再生不可能なものがあれば弊社在庫から補充します。

【新品部品】
・メタル 
・ピストン&オイルリング
・シール類
・ヘッドガスケット
・ウォーターポンプ
・タイミングベルト
・テンショナー
・一部水およびオイルホース類(劣化部)
※信頼とライフ管理のできる純正部品を使用します。

【作業】
・各部品洗浄
・各部品精密検査(適正、磨耗、損傷度)
・不適正による交換部品の追加手配
・シリンダーホーニング加工(必要な場合)
・精度調整による部品選択
・新品消耗部品にて組立
・完成検査・最終確認

【エンジンの下取りについて】
・エンジン下取りについて、下記のパターンがあります。
@旧エンジン先送り。オーバーホール後に発送(オーバーホール)
Aリビルトエンジン先送り。換装後に旧エンジンの返送(エンジン入替)
Bリビルトエンジンのみ購入(旧エンジン下取り無し)
※価格的な有利さは、@>A>Bとなります。

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★【作業依頼について】
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・メールにて現状と希望コースをお伝えください。
・内容とスケジュールを調整の上、最終決定します。
・修理工場さまに直接発送することも可能です。
・搬入日(または陸送手配日)をお伝えします。

※問合せ先はこちら

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★【引き取りについて】
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・完全不動状態、または長距離走行が困難なケースには
積載車による引き取りも可能です。

【陸送料金】(参考イメージ)
※弊社または陸送会社による輸送
・関東(2〜3万円前後)
・関西、東北(4〜5万円前後)

【代車について】
車両を自走でお持込の場合、代車のご用意あります。
詳細はこちらをご覧ください。 

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★【エンジン単体販売について】
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・遠方の方、またすでに修理工場様で作業途中の方向けにエンジン単体
の発送も可能です。

【オーバーホール】
 →エンジン単体をお送りください。修理後にご返送します。

【リビルトエンジン】
・こちらよりエンジン単体を発送します。換装後に古いエンジンをお送りください。
(状態により返金精算いたします)可能です)

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★【保証について】
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・保証については規定があります。
こちらをご覧ください。


■スペシャルチューニング 

@2.2Lハイパワー仕様( 〜400HP)
特徴;ストロークアップ2.2L/トルクアップ/EJ20ベース高回転特性
費用;税抜 概算60万円前後
対象;GC8/GDB/GRB
用途;ターボグレードアップ仕様
仕様;MAHLEピストン/純正コンロッド/強化メタル/強化ベルト
備考;燃料系強化/ECU調整必要
※AVCSエンジンの場合はノーマルカム推奨です。

A2.2Lハイパワー仕様(400〜500HP)
特徴;ストロークアップ2.2L/トルクアップ/EJ20ベース高回転特性
費用;税抜 概算70〜90万円前後
対象;GC8/GDB/GRB
用途;大型ターボグレードアップ仕様
仕様;MAHLEピストン/強化コンロッド/強化メタル/カムシャフト変更/他
備考;燃料系強化/ECU調整必要/吸排気系キット必要

2.5Lハイパワー仕様(450〜550HP)
特徴;EJ2.57ブロック/トルクアップ/EJ20ヘッド組み合わせ

対象;GC8/GDB/GRB
用途;大型ターボハイパワー仕様
仕様;JEピストン/SCATコンロッド/強化メタル他

・ビッグターボ
・インタークーラ
・燃料系強化
・吸気排気系強化
・ECUセッティング

対象;GRB/GDB/GC8
参考費用; 約120万円〜

(※PERRINキットを使用したお勧めメニューは近日アップ予定です)



○注意○
・程度のあまりよくない車両については、
価格が上下することがあります。

・上記以外の仕様は一例です。
それ以外もちろん可能です。
コンセプトを決めた上で仕様を決定可能です。

詳細はメール(sales@active-ms.com)
またはお電話(042-316-3000)にて
お問い合わせください。


A/m/s inc. - Active motor sport -
1693-6, Oshitate, Inagi, Tokyo, JAPAN
TEL 042-316-3000 FAX 042-316-3001/ office@active-ms.com